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西二环成北京年度拥堵路段 复兴门工体最难打车

   2019-10-09 23:36:51 作者: 来源:大发5分PK10

  全国出行大数据公布 北京市民上班路“最长最耗时” 但并非“最堵城市”

  西二环成“北京年度拥堵路段”

  昨天,中国智能出行论坛公布了全国出行大数据。北京以平均19.2公里的通勤距离和平均52分钟的通勤时间成为“上班最耗时城市”。在早晚高峰通勤时间是通畅条件的1.7倍。拥堵区域中,西二环为北京最拥堵的路段。

  西二环成为北京最拥堵路段

  《中国智能出行2015大数据报告》由滴滴出行、无界传媒联合发布,《报告》分析了全国重点城市的出行数据,其中仅在北京,通勤平均距离为19.2公里,平均时间为52分钟。北京成为“上班路最长最耗时”的城市。

  据介绍,虽然北京城市上班族每天都要花费大量时间在路上,但“首堵”这一封号并未花落北京。报告中“高峰拥堵延时指数”(自由流车速/早晚高峰平均车速)显示,重庆凭借1.82的高峰拥堵延时指数成为最堵城市,青岛、广州分别位列二、三名,北京排名第四。具体而言,北京高峰拥堵延时指数为1.7,这也意味着在早晚高峰时,北京单位里程通行时间是通畅条件下的1.7倍。这与本市交通部门发布2015年全年处于轻度拥堵的状态基本符合。

  在具体路段上,城区拥堵情况更加严重。其中,西二环路段还成为“年度最拥堵路段排名Top10”中的第四位,北京各路段中的第一位。

  复兴门工体等地最难打车

  据发布方介绍,《报告》还针对打车软件平台中年累计订单量大于100万的城市统计了“最难打车城市排名”。榜单显示,“首堵”重庆打车也最困难,厦门紧随其次,上海排名第三。北京排名第十,打车难度稍高于全国平均水平。

  打车软件平台大数据同时显示,北京最难打车时间段为每天一清早的5:10-5:20,成功率仅50.7%;最易打车时间段为每天早高峰后的10:10-10:20,打车成功率可达90%。秀水街附近、工人体育馆附近、复兴门等地成为北京最难打车地点。

  顺风车降低汽车空驶率

  据打车软件后台数据显示,仅快车拼车和顺风车两个产品,每日就能为城市减少114.3万辆次车出行。每天减少的这114.3万辆次车出行,相当于北京每天减少2.1%的私家车出行量,一年能节省5.1亿升汽油,减少1355万吨碳排放,相当于多种11.3亿棵树的生态补偿量。

  《报告》还提到,通过大数据的高效匹配,智能出行能够在提升打车成功率的同时明显降低汽车空驶率。以北京为例,滴滴出行平台上汽车空驶率仅为11%,远低于出租车31%的空驶率。如果北京地区全部出租车能达到该空驶率,则相当于每天能多运送39万人次乘客,这样一年能节省1.17亿升汽油,即一年减少317万吨碳排放。

  文/本报记者 刘珜 供图/东方IC

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  百公里慢行系统

  已经完成改造

  北京青年报记者从市交通委路政局获悉,去年北京一共完成34条道路百公里慢行系统改造。在改造中,同步拓宽自行车道,改善自行车的骑行条件。

  据市交通委路政局相关负责人介绍,2015年全年完成道路桥梁大中修工程149项共200多万平方米,整治改造101公里步行自行车系统,治理城市检查井2.5万余座,设施安全监管成果显著,道路塌陷突发事件较上一年降低77%。

  全年对34条道路进行慢行系统治理,共完成拓宽和新建人行步道4856平方米,拓宽自行车道1642平方米,清除挪移步道通行障碍物182处,挪移影响通行电闸箱26座,挪移影响通行树木21棵,增设5500米机非护栏,挪移新建公交港湾3座,增设彩色自行车专用通行带12919平方米,实现了101公里慢行系统治理目标。

  此外,在设施管养过程中,近100人的城市道路监督巡查队伍出动巡查监督人员17228人次,监督巡查机动车14870车次,巡查里程约52万公里。严肃处理私占私掘事件438起,规范监管占掘路项目施工519项。去年一共处理桥梁被撞等道路突发事件253起,确保道路通行安全。

  文/本报记者 刘珜
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